ΠΡΩΤΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΚΑΡΟΛΟΥ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ – ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ

                                                                                                                                                                         

Αθήνα 22.11.2010

Συναδέλφισσες –συνάδελφοι  

ενόψει της καθοδηγούμενης από την τρόικα, νέας αντιλαϊκής  επίθεσης κατά του συνόλου των συλλογικών λαϊκών κατακτήσεων και των προετοιμασιών εφαρμογής του αντεργατικού νόμου 3891, διοργανώσαμε στις 17.11.2010 κατόπιν πρωτοβουλίας συναδέλφων ανοιχτή σύσκεψη των εργαζομένων στα γραφεία της Καρόλου στην αίθουσα του 9ου ορόφου με θέματα συζήτησης:

α)Τον απολογισμό των κινητοποιήσεων μέχρι την ψήφιση του νόμου 3891 και

β)Το σχεδιασμό των δράσεων και την οργάνωση των αγώνων κατάργησης του νόμου εκποίησης - ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ και ανατροπής των εργασιακών σχέσεων.

Η παρουσία 60 περίπου ατόμων στην οργανωθείσα, για πρώτη φορά κατά τα τελευταία 25 χρόνια με πρωτοβουλία εργαζομένων, ανοιχτή διαδικασία συζήτησης και η κατάληξη σε συγκεκριμένες θέσεις αποτελούν, ως σημείο εκκίνησης, σημαντικό βήμα προς την κατεύθυνση της συμμετοχής των εργαζομένων στη λήψη των αποφάσεων και στην οργάνωση των αγώνων.

Υπερβαίνοντας τις ανέξοδες ρηχές αναφορές του προεδρείου της ΠΟΣ, το οποίο  αντικατέστησε τη διαδικασία συζήτησης ενός απολογισμού ιστορικής σημασίας με τις απίστευτες δηλώσεις «Δώσαμε ένα τίμιο μαζικό και αξιοπρεπή αγώνα …»,  αναπτύξαμε ως συγκροτημένο σώμα το διάλογο επί των άρρηκτα συνδεδεμένων μεταξύ τους θεμάτων και συζητήσαμε όλα εκείνα που τα Δ.Σ της ΠΟΣ και των σωματείων αποφεύγουν να θίξουν με τις ταυτόσημες ανεξήγητες αιτιολογίες του τύπου «τώρα δεν είναι ώρα να δούμε τι έφταιξε και φτάσαμε ως εδώ γιατί έτσι πυροδοτούμε τον ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟ μεταξύ μας» (ανακοίνωση του Σ.Σ ΛΑΡΙΣΑΙΚΟΥ στις 24.09.2010).

Η σύγκλιση του συνόλου σχεδόν των απόψεων στην εκτίμηση που διατυπώθηκε με την φράση ότι «δεν μπορούμε να ανατρέψουμε το νόμο και την αντεργατική πολιτική, αν πάμε, όπως στο παρελθόν» οδήγησε στην αναζήτηση, πέρα από τους κοινοβουλευτικούς καταθλιπτικούς συσχετισμούς, των κύριων λόγων της άνετης ψήφισης του νόμου, αλλά και της επιβολής μέχρι τώρα όλων των αντιλαϊκών μέτρων. Στις τοποθετήσεις που ακολούθησαν μετά από ένα «μικρό άνοιγμα» της σύσκεψης από τους συναδέλφους που ανέλαβαν την πρωτοβουλία επισημάνθηκαν μεταξύ των άλλων ως κύριες αιτίες καθολικής αρνητικής κατάληξης των αγώνων:

α)Οι ανεπάρκειες του διαρκώς επαναλαμβανόμενου συντεχνιακού πλαισίου πάλης να συγκροτήσει στις συνθήκες της τρέχουσας παγκόσμιας οικονομικής κρίσης τους αναγκαίους κοινωνικούς όρους απάντησης στην ακραία συνολική αντεργατική πολιτική, καθώς διεκδικεί την ακύρωση του νόμου χωρίς ανατροπή των πολιτικών του μνημονίου.

β) Η εγκατάλειψη της γραμμής συγκρότησης του μετώπου των εργαζομένων στις μεταφορές, η οποία εξαφανίσθηκε μετά την 5ωρη στάση εργασίας και την κοινή πορεία των εργαζομένων στα ΜΜΜ στις 8 Σεπτέμβρη του 2010.

γ) Το διασπαστικό απεργιακό πρόγραμμα  των στάσεων εργασίας ανά ειδικότητα και περιοχή που ακολούθησε την κηρυχθείσα ως παράνομη και καταχρηστική 24ωρη απεργιακή κινητοποίηση στις 14.09.2010.

δ) Η εκκωφαντική  απουσία  της ΓΣΕΕ (ούτε ένα ψήφισμα συμπαράστασης δεν έστειλε), η οποία με την συνειδητή και ανοιχτή υπονόμευση των αγώνων προσχώρησε στο στρατόπεδο του μνημονίου και

ε) Η απουσία  διαδικασιών συμμετοχής των εργαζομένων στη λήψη των αποφάσεων και την οργάνωση των δράσεων.

Δεν περιορισθήκαμε, όμως, στις παραπάνω επισημάνσεις, οι οποίες πρέπει να αποτελέσουν ξεχωριστές  θεματικές ενότητες διαλόγου στο συνδικαλιστικό κίνημα, ούτε ασκήσαμε στη βάση της αναγκαίας έτσι ή αλλιώς απολογιστικής συζήτησης αποκλειστική κριτική στην «πολιτική» της ΠΟΣ. Αποφασίσαμε να προωθήσουμε όπως άλλωστε καθοριζόταν και από το κάλεσμα της πρωτοβουλίας λειτουργίες και δράσεις που θα εξασφαλίζουν τη ισότιμη συμμετοχή όλων στη λήψη των αποφάσεων και που θα απαιτούν απ όλους μας την  υλοποίηση  στην πράξη των  αποφασισμένων  μέσα από τις συνελεύσεις σχεδίων  δράσης.

Στο πλαίσιο των παραπάνω κατευθύνσεων καταλήξαμε στις ακόλουθες  αποφάσεις:

α) Να μην υποβληθεί καμιά αίτηση εθελουσίας «μεταφοράς» σύμφωνα με την § 4 του άρθρου 16 του νόμου 3891.

β) Να μην επιτρέψουμε, με αποφασιστικούς μαζικούς αγώνες και μορφές δράσεις που συλλογικά θα αποφασίσουμε, την έκδοση λιστών πλεονάζοντος τακτικού προσωπικού.

γ) Να αποτρέψουμε με κάθε τρόπο, την εκχώρηση της δημόσιας περιουσίας στους διεθνείς και εγχώριους τοκογλύφους και την ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

δ) Να παροτρύνουμε τους συναδέλφους μας στους άλλους χώρους εργασίας να οργανώσουν τις δικές τους συνελεύσεις.

ε) Να διεκδικήσουμε συνελεύσεις σιδηροδρομικών σε κάθε νομό, στις οποίες θα τεθούν προς συζήτηση και θα ληφθούν αποφάσεις για το περιεχόμενο του προγράμματος πάλης και την οργάνωση των αναπόφευκτων σκληρών ταξικών αναμετρήσεων.  

ζ) Να επιδιώξουμε επικοινωνία με τους εργαζόμενους των άλλων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) στην προοπτική συγκρότησης κοινού μετώπου των εργαζομένων στις συγκοινωνίες.

στ)Να έλθουμε σε επαφή με κοινωνικές ομάδες που χρησιμοποιούν τα ΜΜΜ και να προωθήσουμε την ανάπτυξη κινημάτων συμπαράστασης και αλληλεγγύης.

Παράλληλα με τις διατυπωθείσες θέσεις καθορίσαμε, ώστε να αποφεύγονται οι παρερμηνείες και δυσλειτουργίες, το χαρακτήρα και τις κατευθυντήριες γραμμές της επιτροπής.

Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ – ΚΑΡΟΛΟΥ, ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ Ν. 3891/10, η οποία τελεί υπό την αίρεση των συναδέλφων του χώρου, έχει την υποχρέωση να ενοποιεί και να μετασχηματίζει τις ξεχωριστές θέσεις και αγωνιστικές διαθέσεις των εργαζομένων, σε δύναμη συλλογικής προσπάθειας.

Δεν θα λειτουργεί ανταγωνιστικά ή διασπαστικά προς τα όργανα του συνδικαλιστικού κινήματος όλων των επιπέδων, αλλά έχει την εντολή, βάσει των χαρακτηριστικών της συγκρότησης της και των αποφάσεων των συνελεύσεων, να τοποθετείται απέναντι στις εξελίξεις, να διατυπώνει  προτάσεις προς το σύνολο των σιδηροδρομικών και όλων των εργαζομένων, να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες υλοποίησης των αποφάσεων τόσο των συνελεύσεων του χώρου, όσο και των αποφάσεων της ΠΟΣ, χωρίς να της αφαιρείται το δικαίωμα  να ασκεί, όταν χρειάζεται κριτική στις αποφάσεις και στις δράσεις των οργάνων του συνδικαλιστικού κινήματος.

Ξεκαθαρίστηκε επίσης με απόλυτη σαφήνεια ότι δεν θα κινείται στο μονοσήμαντο πλαίσιο της άσκησης πιέσεων προς την ΠΟΣ και στα σωματεία, αλλά θα σχεδιάζει και θα οργανώνει αυτοτελώς μαζί με τους εργαζόμενους δράσεις προς την κατεύθυνση της συγκρότησης ταξικών μαζικών αγωνιστικών όρων ανατροπής του νόμου και της αντεργατικής πολιτικής.

Με συναδελφικούς και αγωνιστικούς χαιρετισμούς.

Τα μέλη

της Συντονιστικής Επιτροπής Σιδηροδρομικών – Καρόλου  

Ενάντια στο ν. 3891/10

               Κατσιάνης Γιάννης          Μαυρομιχάλης Κώστας           Τερζόγλου Παναγιώτης

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠ’ ΤΟΝ ΟΣΕ. ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ ΤΩΡΑ  ΔΝΤ- ΕΕ.

      ΟΛΟΙ ΣΤΙΣ ΑΠΕΡΓΙΑΚΕΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΣΤΙΣ 25,26,27 και 29 ΟΚΤΩΒΡΗ 2010

                                                                                                                                      Αθήνα 25.10.2010

Με την«επιστημονική» διάγνωση των ΔΝΤ, ΕΕ και τις διαδικασίες του κατεπείγοντος εισάγεται  συνοδευόμενος με τα εργαλεία του «επικαιροποιημένου μνημονίου» σήμερα 25.10.2010 στο«χειρουργικό κρεβάτι»της βουλής ο ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ ΕΛΛΑΔΑΣ. Ο βαριά πληγωμένος και λεηλατημένος από τα αλλεπάλληλα χτυπήματα των ποικιλόμορφων συμμοριών πολύπαθος οργανισμός οδηγείται κάτω από τις εντολές και την αυστηρή επίβλεψη της τρόικα σε ακρωτηριασμό με παράλληλη μετατροπή του σε πρότυπο βαμπίρ των συλλογικών κατακτήσεων και δικαιωμάτων των εργαζομένων και των λαϊκών στρωμάτων.

Η δρομολόγηση της ψήφισης στη βουλή του πιλοτικού για όλες τις ΔΕΚΟ Σ/Ν εκποίησης-ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ και κατακρεούργησης των τσεκουρωμένων εργατικών δικαιωμάτων ανοίγει την αυλαία ενός νέου σκληρότερου γύρου αντεργατικής επίθεσης, που όμοιός του ίσως να μην έχει υπάρξει  στο παρελθόν.

Η προώθηση με μεγαλύτερη ένταση της φασίζουσας κυβερνητικής επιχειρηματολογίας από τους εντεταλμένους παραμυθολόγους των ΜΜΕ που αναμασούν ως μηρυκαστικά τις νεοφιλελεύθερες μπουρδολογίες  περί απαλλαγής τάχα του λαού από το «χρέος» και το «έλλειμμα» του ΟΣΕ και των άλλων ΔΕΚΟ, αλλά και από τους «υψηλά αμειβόμενους» σήμερα σιδηροδρομικούς και αύριο από όλους τους εργαζόμενους, δείχνει την απόφαση της κυβέρνησης των ΔΝΤ- ΕΕ να συγκρουσθεί μέχρι τελικής πτώσης ξανά με τους εργαζόμενους των ΔΕΚΟ και τους δημοσίους υπάλληλους για λογαριασμό του κεφαλαίου. 

 Στην προσπάθειά τους να πείσουν την κοινή γνώμη οι κυβερνητικοί αξιωματούχοι ξεπέρασαν μαζί με τους Πρετεντέρηδες, τους Καψήδες, τους Αυτιάδες, τους Παπαδημητρίου του σκάι, την Κα Μακρή του άλτερ  και τους όμοιούς τους κάθε όριο. Δεν διαστρεβλώνουν μόνο την πραγματικότητα με την παρουσίαση χαλκευμένων στοιχείων, αλλά προσπαθούν ακόμα με τα«κροκοδείλια δάκρυα» που«χύνουν» για τους συνταξιούχους και τους άνεργους στο αντιδραστικό γυαλί της TV να ενεργοποιήσουν με τον πιο άθλιο τρόπο τις διαδικασίες του«κοινωνικού αυτοματισμού». Έφτασαν στο σημείο οι θεομπαίχτες να λένε στους χτυπημένους από την οικονομική κρίση και τα αντεργατικά μέτρα συνταξιούχους και άνεργους ότι θα πάρουν κανονικά τις συντάξεις τους και θα έχουν ελπίδα να βρουν δουλειά αν συνεργήσουν στα «συμβόλαια θανάτου»των σιδηροδρομικών και των εργαζομένων που έχουν μόνιμη και σταθερή δουλειά.

Δεν μας λένε όμως ακόμα και με τις δικές τους θεωρητικές νεοφιλελεύθερες αναλύσεις οι αυτόκλητοι  σωτήρες του λαού που έχουν παραδεχτεί ότι ο ΟΣΕ και οι ΔΕΚΟ έχουν χρησιμοποιηθεί ως πεδία εξυπηρέτησης επιχειρηματικών συμφερόντων, μίζας και εκλογικής πελατείας, πώς θα απαλλάξουν το λαό  από το συσσωρευμένο «χρέος» και το «έλλειμμα», όταν αυτά αναλαμβάνονται από το δημόσιο και ξεπουλιούνται όσο-όσο όλα τα περιουσιακά στοιχεία για να ξεχρεωθούν οι ντόπιοι και διεθνείς τοκογλύφοι.   

Αφού απολύουν 2300 εργαζόμενους και απαλλάσσουν με την κατάργηση των κανονισμών και των ΣΣΕ τον ΟΣΕ από το μισθολογικό κόστος, γιατί αυξάνουν τις τιμές των εισιτηρίων και καταργούν από 01.01.2011 κάθε είδους υφιστάμενων τιμολογιακών  υποχρεώσεων (φοιτητικά, στρατιωτικά, κάρτες τρίτης ηλικίας κλπ);

Η αναγγελία της άμεσης εκπόνησης και εφαρμογής αντίστοιχων Σ/Ν στις δημόσιες συγκοινωνίες και στην ενέργεια προμηνύουν στις συνθήκες όξυνσης της συστημικής οικονομικής κρίσης μέτρα ακόμα χειρότερα, από όσα περιέχονται στο σχέδιο«εξυγίανσης του ΟΣΕ», για το σύνολο των συλλογικών λαϊκών κατακτήσεων.

Αυτή η προκλητικά βαθειά αντιλαϊκή πολιτική που ευθέως διαλαλεί ότι μετατρέπει τα κοινωνικά αγαθά σε εμπορεύματα για να δημιουργήσει ένα νέο πεδίο κερδών στο κεφάλαιο και ομολογεί ότι δεν πρόκειται να ωφεληθούν ούτε οι χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ), ούτε τα λαϊκά στρώματα, πρέπει άμεσα να ανατραπεί, πριν γίνει πανούκλα  και ξεκινήσει την  καταστροφική της ισχύ.

Δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια αναμονών και ελπίδων. Η υπεράσπιση των λαϊκών συλλογικών κατακτήσεων δεν είναι υπόθεση απλής διαχείρισης ώστε να αφεθεί στα χέρια της πλειοψηφίας των εργατοπατέρων της  ΓΣΕΕ και των ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΩΝ των ΔΕΚΟ. Αυτών που συνθέτουν ύμνους στο μνημόνιο και υπονομεύουν κάθε ενωτική αγωνιστική δράση, αυτών που διακηρύσσουν ότι δεν είναι δογματικοί και δηλώνουν με περίσσιο θάρρος ότι δεν τους φοβίζει η απελευθέρωση και η ιδιωτικοποίηση γιατί ελπίζουν, όπως και στο παρελθόν ότι θα «ανταμειφθούν» με νέους ρόλους στις επερχόμενες ανακατατάξεις.  

Καμιά ανακωχή με το νόμο. Κανένας διάλογος με την κυβέρνηση των«πράσινων» επενδύσεων που καταστρέφει το πιο οικολογικό μέσο μεταφοράς. Κανένας διάλογος με τους διορισμένους συμβούλους που καταρτίζουν λίστες και σχεδιάζουν μεσαιωνικά εργασιακά καθεστώτα, πρότυπα για όλους τους εργαζόμενους. Καμιά αποδοχή των επικίνδυνα αναπτυσσόμενων πολύμορφων διασπαστικών γραμμών της συναίνεσης και της συναλλαγής για να «περισώσουμε ότι μπορούμε» για τους εαυτούς μας ή για να αποτελέσουμε εξαίρεση  και ας «πληρώσουν το μάρμαρο» όλοι  οι άλλοι, οι χρηστές των (ΜΜΜ) και ο λαός.

Όλοι μαζί στους δρόμους των αγώνων με πλαίσιο πάλης την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής και εργατικό πολιτικό πρόγραμμα αποτροπής της επερχόμενης κοινωνικής καταστροφής   

 Η νίκη των σιδηροδρομικών θα είναι νίκη όλων των εργαζομένων

        ΕΝΙΑΙΑ  ΤΑΞΙΚΗ  ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ  ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ-ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ/Ε.Τ.Α.Σ-Σ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΤΑΣ-Σ

Ε .Τ. Α . Σ – Σ ΑΘΗΝΑ  12.10.2010

ΕΝΙΑΙΑ  ΤΑΞΙΚΗ  ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ  ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ – ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

            Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι                                                                                                                             

Η κατάθεση με ταχύρυθμες διαδικασίες προς ψήφιση στη βουλή του σχεδίου νόμου εκποίησης – ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ και κατάργησης των εργασιακών μας δικαιωμάτων άνοιξε την όρεξη των πολιτικών υπαλλήλων του νεοφιλελευθερισμού που ζητούν «εδώ και τώρα» για χάρη των αφεντικών τους, όχι μόνο το κλείσιμο του ΟΣΕ, αλλά και ολόκληρου του δημόσιου τομέα με το ταυτόχρονο πέταγμα στο δρόμο όλων των εργαζομένων.

Η ακραία επιθετική γραμμή του κεφαλαίου και της κυβέρνησης του ΔΝΤ κατά του δημόσιου τομέα ως επιλογή διεξόδου από την καπιταλιστική οικονομική κρίση προμηνύει χειρότερα μαντάτα από όσα περιέχονται στο σχέδιο«εξυγίανσης», για το σύνολο των συλλογικών κατακτήσεων της εργατικής τάξης.

Οι απεργιακές κινητοποιήσεις του Διοικητικού συμβουλίου της Π.Ο.Σ που έφτασε στο σημείο να ταυτίσει στην ανακοίνωση της 28.09.2010 τον εαυτόν του με το κίνημα και οι σχεδιασμένες με συνωμοτικό τρόπο αποσπασματικές δράσεις μιας ομάδας συνδικαλιστών δεν κατάφεραν να αποτρέψουν την κατάθεση του σχεδίου νόμου.

Το σχεδιασμένο διασπαστικό απεργιακό πρόγραμμα ανά περιοχή και ειδικότητα μετά την πραγματοποίηση της 24ωρης παράνομης απεργίας στις 14.09.2010 και το αντιφατικό πλαίσιο πάλης του προεδρείου της ΠΟΣ η πλειοψηφία του όποιου πιστεύε,ι ότι μπορεί να πετύχει την απόσυρση του νομοσχεδίου και να διατηρήσει τον κοινωνικό χαρακτήρα του ΟΣΕ χωρίς ανατροπή της πολιτικής του μνημονίου, δεν προκάλεσαν μόνο συγχύσεις στους σιδηροδρομικούς που έψαχναν να βρουν πότε απεργούν, αλλά «υπονόμευσαν» την ενότητα των αγώνων τους και έδωσαν τη δυνατότητα στο υπουργείο υποδομών να φέρει με άνεση και μάλιστα χωρίς καμιά μεταβολή το σχέδιο νόμου στη βουλή.

Χάθηκε η πρώτη μάχη, αλλά  δεν χάθηκε  ο πόλεμος.

Για να κερδίσουμε όμως τις επόμενες και πιο καθοριστικές μάχες που θα κρίνουν την έκβαση του ολοκληρωτικού πλέον κοινωνικού πολέμου πρέπει να χαράξουμε σε επίπεδο κοινωνικοπολιτικού προσανατολισμού μια ριζικά αντίθετη από την ακολουθούμενη  γραμμή πλεύσης. Χρειάζεται να  αντιπαρατεθούμε συνολικά με την αντεργατική πολιτική του μνημονίου και να αναζητήσουμε λύσεις έξω από το πλαίσιο του χρεοκοπημένου καπιταλιστικού συστήματος.

Για να γίνει όμως αυτό πρέπει να κόψουμε κάθε σχέση με όλους εκείνους που υμνολογούν το μνημόνιο και ζητούν «θυσίες» για τη «σωτηρία της πατρίδας» την ίδια στιγμή που την ξεπουλάνε στους ντόπιους και διεθνείς τοκογλύφους. Πρέπει  να βρεθούμε απέναντί από την σημερινή ηγεσία της ΓΣΕΕ  που με τον ανεκδιήγητο πρόεδρο της έχει πάρει οριστικό «διαζύγιο» από τις εργατικές ανάγκες και έχει μετατραπεί σε αποφασιστικό όργανο πολιτικής που ασκείται από «εκπροσώπους εργαζομένων» για όφελος των εργοδοτών. 

 Πρέπει να απορρίψουμε άμεσα τις χρεοκοπημένες τακτικές του «διαλόγου και της συναίνεσης» και να αναπτύξουμε με την μεγαλύτερη συμμετοχή των εργαζόμενων στη λήψη και την υλοποίηση των αποφάσεων ανεξάρτητους μαζικούς αγώνες χωρίς συμβιβασμούς και υποχωρήσεις. Οι ενημερωτικές συγκεντρώσεις στους χώρους εργασίας πρέπει να μετατραπούν σε συνελεύσεις αποφασιστικού χαρακτήρα που θα διαμορφώσουν το πρόγραμμα και τους στόχους του αγώνα.  

Πρέπει να  αναζητήσουμε συμμάχους και να συγκροτήσουμε μέτωπο κοινής πάλης  όχι μόνο με τους εργαζόμενους των άλλων ΔΕΚΟ στο μονοσήμαντο συντεχνιακό πλαίσιο της διατήρησης των εργασιακών μας κατακτήσεων, αλλά να αναβαθμίσουμε και να διευρύνουμε το μέτωπο πάλης με το σύνολο των κοινωνικών ομάδων, που καλούνται να πληρώσουν το τίμημα της ιδιωτικοποίησης με την αύξηση της τιμής του εισιτηρίου.

Οι αγώνες που άρχισαν θα κρατήσουν πολύ. Η αναθεώρηση των δημοσιονομικών μεγεθών ελλείμματος και χρέους του 2009 αξιοποιείται ήδη από την κυβέρνηση και την τρόικα για λήψη σκληρότερων αντεργατικών μέτρων μετά τις εκλογές.

Στον κηρυγμένο μακροχρόνιο πόλεμο πρέπει να απαντήσουμε ενιαία με ανυποχώρητους οργανωμένους μαζικούς ταξικούς  αγώνες.

Καμιά ανακωχή και καμιά γέφυρα συνεννόησης δεν πρέπει να χτιστεί προς την πλευρά της συναίνεσης που ετοιμάζονται να στήσουν  για λίγα ψίχουλα  οι επίδοξοι εκφραστές του διαλόγου.   

Κανένας διάλογος με αυτούς που παριστάνουν τους κυβερνήτες της χώρας. Με αυτούς που ζήτησαν την εξουσία για να μας σώσουν από τη  δεξιά και τη χρησιμοποιούν εναντίον μας για λογαριασμό των βιομηχάνων και των τραπεζιτών.

Όχι στο συμβιβασμό και την υποταγή. Όλοι στον αγώνα για την ανατροπή της αντεργατικής πολιτικής.

                           Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ Ε.Τ.Α.Σ-Σ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΚΑΛΕΣΜΑ

ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΜΕ ΝΕΑ ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΤΙΣ 5 ΟΚΤΩΒΡΗ 2010

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι

Η προαναγγελθείσα με το επικαιροποιημένο μνημόνιο νέα αντεργατική καταιγίδα που σαρώνει το σύνολο των κοινωνικών όρων της ζωής μας έχει πάρει πλέον εκρηκτικές διαστάσεις. Μετά τις μειώσεις των μισθών και τη διάλυση του συστήματος της κοινωνικής ασφάλισης, προωθούν με την επίκληση του «δημόσιου συμφέροντος» και τη διαδικασία του κατεπείγοντος το ολοκληρωτικό ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και τη διάλυση –και μέσω εργολαβιών - των εργασιακών σχέσεων.

Για την έκβαση των κυβερνητικών σχεδίων και την ανατροπή τους, καθοριστική θα είναι η εξέλιξη της μάχης που δίνουν οι εργαζόμενοι του ΟΣΕ και των άλλων οργανισμών αυτή την περίοδο. Η κυβερνητική επίθεση ξεκινάει με την κατάθεση προς ψήφιση του νομοσχεδίου εκποίησης – ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ, και θα συνεχιστεί με την ιδιωτικοποίηση των υπόλοιπων ΔΕΚΟ.

Στις 30/9/10 εργαζόμενοι από τις ΔΕΚΟ συναντηθήκαμε ανοικτά και ανταλλάξαμε τις πρώτες σκέψεις, για την αντιμετώπιση της κατάστασης. Χρειάζεται να συζητήσουμε, εμείς οι εργαζόμενοι, για το σχεδιασμό της κοινής μας δράσης και την οργάνωση των αγώνων μας.

Σας καλούμε να συμμετέχετε στη νέα ανοιχτή συνάντηση, που θα γίνει την Τρίτη 5 Οκτώβρη, στις 19.00 στα γραφεία της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, Κάνιγγος 6, 4^ος όροφος.

Η ΝΙΚΗ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

 ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΝΙΚΗ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ – ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΤΟΥ ΟΣΕ

 ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΚΟΙΝΗΣ ΩΦΕΛΕΙΑΣ (ΔΕΚΟ)

ΟΧΙ στην ΑΝΑΜΟΝΗ, τον ΚΑΤΑΚΕΡΜΑΤΙΣΜΟ και την ΥΠΟΤΑΓΗ. ΣΥΝΤΟΝΙΣΜΕΝΟΣ ΑΓΩΝΑΣ ΣΕ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΔΕΚΟ ΤΩΡΑ!

ΚΑΤΣΙΑΝΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ, ΟΣΕ

ΣΟΥΜΕΛΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ, ΟΣΕ

ΜΑΝΙΚΑΣ ΣΤΑΥΡΟΣ, ΕΘΕΛ

ΣΤΕΦΑΝΗΣ ΓΙΩΡΓΟΣ, ΟΤΕ

ΦΩΛΙΑΣ ΘΑΝΑΣΗΣ, ΟΤΕ

ΚΙΤΣΑΤΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ, ΕΛΤΑ

ΚΑΛΑΜΠΟΚΑΣ ΣΩΤΗΡΗΣ, ΕΛΤΑ

ΒΟΥΡΑΖΕΡΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ, ΜΟΔ

ΔΡΑΓΑΝΙΓΟΣ ΑΝΤΩΝΗΣ, ΜΟΔ

ΤΣΙΑΝΤΗΣ ΝΙΚΟΣ, ΔΕΗ

ΤΣΟΥΝΗ ΒΑΣΩ, ΠΕΚΟΠ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ-ΚΑΛΕΣΜΑ

ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ-ΕΣ από ΟΣΕ, ΜΕΤΡΟ, ΗΣΑΠ, ΤΡΑΜ, ΕΘΕΛ,  ΗΛΠΑΠ

ΚΑΛΟΥΝ ΣΕ ΑΝΟΙΚΤΗ ΣΥΖΗΤΗΣΗ, ΠΕΜΠΤΗ 30/9, ώρα 18.30, στα γραφεία του ΕΚΑ

           

Συναδέλφισσες, συνάδελφοι,

Οι σχεδιασμοί, που μεθοδεύονται χρόνια για την διάλυση του ΟΣΕ και για το πέρασμα όλων των επιχειρήσεων κοινής ωφέλειας στα χέρια του μεγάλου κεφαλαίου, επιταχύνονται με το μνημόνιο του ΔΝΤ, της ΕΚΤ και της Ε.Ε. Η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ συνεπικουρούμενη από τη Ν.Δ. και το ΛΑΟΣ προωθεί άμεσα το νομοσχέδιο για την ιδιωτικοποίηση του, το οποίο, όπως διαλαλεί, θα αποτελέσει πρότυπο για όλες τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Με νόμους προωθούν το ξεπούλημα των ΔΕΚΟ μέσα από τη μετοχοποίηση, τη διάσπαση των τομέων, την παραχώρηση του management, την απαξίωση τους μέχρι και την οριστική διάλυση. Παράλληλα, όλα αυτά τα χρόνια οι κυβερνώντες χρησιμοποίησαν τις ΔΕΚΟ σαν πεδία εξυπηρέτησης των συμφερόντων των μεγάλων εταιρειών μέσω προμηθειών, χώρους μιζών, ρουσφετιών για εκλογική πελατεία και τελικά είναι υπεύθυνες για τη σημερινή οικονομική τους κατάσταση και τα όποια λειτουργικά προβλήματα. Η έγνοια τους σήμερα, αφού λεηλάτησαν το δημόσιο πλούτο, δεν είναι για να διορθωθούν τα προβλήματα, αλλά για να παραχωρήσουν φιλέτα πάλι στους ισχυρούς του χρήματος. Η κατάσταση μετά τις ιδιωτικοποιήσεις θα χειροτερεύσει. Ακριβότερες υπηρεσίες, έλλειψη κοινωνικής ευθύνης για την εξυπηρέτηση, χαμηλότερη ασφάλεια λόγω συμπίεσης του κόστους συντήρησης. Το έχουν αποδείξει και η ιδιωτικοποίηση τρένων στην Αγγλία και στο Βερολίνο που αυξήθηκαν τα ατυχήματα, μειώθηκε η ποιότητα, αυξήθηκαν οι τιμές των εισιτηρίων.

Μιλάνε για τα ελλείμματα του ΟΣΕ και των ΔΕΚΟ. Ποτέ όμως για τα κέρδη των τραπεζών, των εφοπλιστών, των καναλαρχών. Μιλάνε για τη χρεωκοπία του δημοσίου. Ποτέ όμως για τα τεράστια ποσά από το δημόσιο πλούτο που επιδοτούν τους επιχειρηματίες, τις τράπεζες και τους εμπόρους όπλων (τα λεφτά για τις τράπεζες και τις ενισχύσεις των εφοπλιστών - ακτοπλοϊκές εταιρείες – υπάρχουν, όχι όμως για να ξεπληρωθούν τα χρέη του δημοσίου προς τον ΟΣΕ). Θέλουν να μας πείσουν ότι το δημόσιο και γενικά οι κοινωνικές παροχές είναι ελλειμματικές, μη ανεκτές από το σύγχρονο «ευρωπαϊκό ιδεώδες», γι’ αυτό και πρέπει να γίνουν ανταποδοτικές και κερδοφόρες μέσα από τις απολύσεις, τη συντριβή των ΣΣΕ, τα πανάκριβα εισιτήρια και την κατάργηση των γραμμών. Ξέρουμε ότι όπλο τους για να περάσουν οι παραπάνω μεθοδεύσεις είναι η διάσπαση των εργαζόμενων με την προπαγάνδα από κυβέρνηση και ΜΜΕ για τους «προνομιούχους-τεμπέληδες-ρουσφετάκηδες» εργαζόμενους των ΔΕΚΟ. Όπως, άλλωστε, όταν κτυπιούνται οι δημόσιοι υπάλληλοι μιλούν για αυτούς, όταν κτυπιούνται οι αγρότες το ίδιο. Έτσι, πετυχαίνουν την απομόνωση του κάθε κλάδου και το σαλαμωτό πέρασμα των μέτρων. Όμως, είναι σαφές. Το πρόγραμμα σταθερότητας και τα μνημόνια αφορούν όλους τους εργαζόμενους, φέρνουν συντριβή των εργατικών δικαιωμάτων όλων, το ξεπούλημα του δημόσιου πλούτου και την ενίσχυση των μεγάλων επιχειρήσεων.

Μπροστά, λοιπόν, σε αυτή την καταιγίδα δεν υπάρχει άλλος δρόμος από το να ανατρέψουμε τα σχέδια τους. Πως; Αρκούν οι σποραδικές, αποκλιμακούμενες απεργίες που αποφασίζονται από κλειστές συνεδριάσεις των διοικητικών συμβουλίων; Αρκεί ο λειψός συντονισμός μόνο με τους εργαζόμενους των μέσων σταθερής τροχιάς; Μπορούν να αναλάβουν το νικηφόρο πέρας αυτού του αγώνα οι συνδικαλιστικές ηγεσίες των κλάδων που κουβαλούν τις ήττες και το πέρασμα των προηγούμενων κυβερνητικών σχεδίων; Αποτελεί εξασφάλιση για τους εργαζόμενους η αποδοχή της ουσίας των μέτρων και οι συμφωνίες για «μετατάξεις» με εργατική συμμετοχή; Είναι μακρόπνοη εξασφάλιση για τον κλάδο η πρόταση «να εξαιρεθούμε»; Εμείς θεωρούμε ότι αυτές οι τακτικές έχουν δοκιμαστεί και έχουν αποτύχει. Βλέπε Ολυμπιακή, Τράπεζα Ελλάδος, κ.α..

Σήμερα μπορούμε και πρέπει να νικήσουμε. Δεν έχουμε άλλη επιλογή. Αλλιώς ο συμβιβασμός  και η αποδοχή της συντονισμένης επίθεσης φέρνει τη συντριβή.

Προϋποθέσεις για τη νίκη, ανάμεσα στα άλλα, είναι:

-   Αγώνες στα χέρια των ίδιων των εργαζόμενων. Συνελεύσεις παντού. Οι αποφάσεις για τους στόχους, τις μορφές, την τακτική, την έναρξη και τη λήξη της κάθε κινητοποίησης είναι υπόθεση των ίδιων των απεργών και όχι των συνδικαλιστικών ηγεσιών, που οδηγούν με τη γραμμή του κοινωνικού εταιρισμού και της συναίνεσης σε νέες ήττες. Επιτροπές αγώνα, αιρετοί και ανακλητοί αντιπρόσωποι παντού. Όλες οι απόψεις στην κρίση των συνελεύσεων.

-    Διακλαδικός συντονισμός με όλους τους εργαζόμενους των κλάδων που πλήττονται και όλα τα αγωνιζόμενα τμήματα που βρίσκονται σε κινητοποιήσεις. Κοινό μέτωπο με όλους τους εργαζόμενους τους φοιτητές και τους φαντάρους για δημόσιες, ποιοτικές, φτηνές ή και δωρεάν συγκοινωνίες. Εξασφάλιση της αλληλεγγύης των λαϊκών στρωμάτων.

-   Μαχητικοί, αποφασιστικοί, κλιμακούμενοι αγώνες που να πλήττουν την ομαλή λειτουργία του συστήματος και όχι ξέπνοες απεργίες που επιτρέπουν απεργοσπασίες, εξυπηρετήσεις υπηρεσιών και «περνούν στο ντούκου».

-   Ενωμένοι όλοι μαζί και όχι κινήσεις ανά περιοχές και ανά ειδικότητα.

-   Στόχοι συνολικής αντίθεσης στα σχέδια της κυβέρνησης και της Ε.Ε. και όχι παζάρια για εξομάλυνση της επίθεσης. Καμιά αποδοχή της λογικής της ανταγωνιστικότητας, της κερδοφορίας, της ελεύθερης αγοράς, του να βολευτούμε εμείς και ας κουρεύονται οι επιβάτες. Την Ο.Α. ακολούθησε ο ΟΣΕ και τον ΟΣΕ  θα ακολουθήσουν άμεσα και οι  άλλες δημόσιες επιχειρήσεις στο χώρο των συγκοινωνιών. Να τους σταματήσουμε όλοι μαζί ΤΩΡΑ.

Γι αυτό εμείς που συναντηθήκαμε στους πρόσφατους αγώνες πήραμε την πρωτοβουλία και καλούμε και άλλους συναδέλφους-ισσες την Πέμπτη 30 Σεπτέμβρη 2010, ώρα 18.30 στα γραφεία του ΕΚΑ, 3ης Σεπτεμβρίου 48 Β, 2^ος όροφος.

ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΟΣΕ,  ΚΑΤΩ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΑΠΟ ΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ

ΝΑ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΑ ΣΧΕΔΙΑ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗΣ, Ε.Ε.,  Δ.Ν.Τ.

ΜΕ ΜΑΧΗΤΙΚΟΥΣ ΕΝΙΑΙΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΝΙΚΗΣΟΥΜΕ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Ε.Τ. Α. Σ. – Σ

ΕΝΙΑΙΑ  ΤΑΞΙΚΗ  ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ  ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ - ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ

                                                                                                       ΑΘΗΝΑ 02.09.2010

· ΟΧΙ ΣΤΟ ΞΕΠΟΥΛΗΜΑ ΚΑΙ ΤΗΝ ΙΔΙΩΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ

· ΟΧΙ ΣΤΙΣ ΑΠΟΛΥΣΕΙΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΕΡΓΟΔΟΤΙΚΗ ΑΣΥΔΟΣΙΑ

· ΟΧΙ ΣΤΗΝ ΕΛΑΣΤΙΚΟΠΟΙΗΣΗ ΤΩΝ ΕΡΓΑΣΙΑΚΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ

         · ΝΑ ΒΓΟΥΜΕ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΤΩΝ ΑΠΟΦΑΣΙΣΤΙΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΡΙΝ ΜΑΣ ΠΕΤΑΞΟΥΝ 

          ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΑΝΕΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΚΗΣ ΠΕΡΙΠΛΑΝΗΣΗΣ

         ·ΝΑ ΑΝΑΤΡΕΨΟΥΜΕ ΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ ΚΑΤΟΧΗΣ ΚΑΙ ΤΑ ΕΞΕΙΔΙΚΕΥΜΕΝΑ «ΣΧΕΔΙΑ ΕΞΥΓΙΑΝΣΗΣ » ΠΡΟΤΟΥ ΜΑΣ ΘΑΨΟΥΝ  ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΑ ΣΥΝΤΡΙΜΜΙΑ ΤΟΥΣ 

        · ΚΑΝΕΙΣ ΝΑ ΜΗΝ ΛΕΙΨΕΙ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΤΑΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΙΣ 8 και 9 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ.

        ·ΟΛΟΙ ΣΤΗΝ ΚΟΙΝΗ ΑΠΕΡΓΙΑΚΗ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗ ΚΑΙ ΠΟΡΕΙΑ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ ΣΤΙΣ ΔΗΜΟΣΙΕΣ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΕΣ ΑΤΤΙΚΗΣ ΣΤΙΣ 08 ΣΕΠΤΕΜΒΡΗ

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι

Δεν πρόλαβε να στεγνώσει το μελάνι του περιβόητου μνημονίου που θα αποκαθιστούσε τη δημοσιονομική ισορροπία και θα έσωζε τάχα τη χώρα και το λαό από τους διεθνείς και εγχώριους χρηματοπιστωτικούς ληστές και οι εφιάλτες του σύγχρονου κοινωνικού μεσαίωνα άρχισαν με τα «επικαιροποιημένα  μνημόνια» να γίνονται  πραγματικότητα με τον πιο δραματικό τρόπο.

Όλα τα μέτρα που μέχρι τώρα επιβλήθηκαν δεν έχουν μόνο λεηλατήσει και με κυνικό μάλιστα ταξικό μίσος το εργατικό εισόδημα, αλλά έχουν επιφέρει τεράστια πλήγματα στο σύνολο των κοινωνικών όρων της ζωής μας. Κανένας εργαζόμενος σήμερα, ανεξαρτήτως πολιτικών προτιμήσεων, δεν μπορεί να αρνηθεί την καταθλιπτική χειροτέρευση της θέσης του όταν συγκρίνει τη σημερινή κοινωνικοοικονομική του κατάσταση με την προ του μνημονίου περίοδο, αλλά και κανένας επίσης δεν μπορεί να αμφισβητήσει την προοπτική της πλήρους εξαθλίωσης, αν δεν ανατραπούν οι πολιτικές του κεφαλαίου και οι κυβερνήσεις του, αν δεν διεκδικηθούν λύσεις έξω από το πλαίσιο του συστήματος.

«Οι θυσίες του ελληνικού λαού πιάνουν τόπο»,λέει με στόμφο ο περιηγητής των βουνών και των θαλασσών με ποδήλατο και κανό πρωθυπουργός την ίδια στιγμή που ο λαός στενάζει κάτω από την βάρβαρη αντιλαϊκή πολιτική και τα κέρδη των τραπεζών και των πολυεθνικών εκτινάσσονται στα ύψη.

«Αποτρέψαμε ολοσχερώς τον κίνδυνο κήρυξης της χώρας σε κατάσταση χρεοκοπίας» επαναλαμβάνει συνεχώς o πρόεδρος της «σοσιαλιστικής διεθνούς» ο εφευρέτης του «τέταρτου δρόμου», την ίδια στιγμή  που ο ίδιος και τα κυβερνητικά στελέχη του ομολογούν την χειροτέρευση όλων των υπό θεραπεία κρίσιμων οικονομικών μεγεθών που επιδεινώνουν την πολύπλευρη κρίση και φέρνουν πιο κοντά την προοπτική της επίσημης ανακήρυξης χρεοστασίου.  

«Δεν πρόκειται να επιβάλουμε νέα μέτρα», λένε οι υπάλληλοι του ΔΝΤ της ΕΕ και του κεφαλαίου την ώρα που εξαπολύουν τον δεύτερο γύρο της αντεργατικής σταυροφορίας και ετοιμάζονται για τον τρίτο και τον τέταρτο μέσω των επικαιροποιημένων ή αναθεωρημένων κάθε φορά μνημονίων, επιβεβαιώνοντας ότι « ο μηχανισμός διάσωσης» δεν αφορούσε τους εργαζόμενους και τη χώρα, αλλά τους δανειστές τοκογλύφους.    

Συναδέλφισσες συνάδελφοι

Με την επίκληση του γιγάντιου χρέους των 10 δις ευρώ και των ελλειμμάτων του ΟΣΕ, τη σύνθεση των οποίων όλες οι κυβερνήσεις και όλες οι διοικήσεις του ΟΣΕ αρνούνται συστηματικά να αναλύσουν αλλά προβάλουν ως κύριες αιτίες  τους μισθούς και τα εργασιακά δικαιώματα, η  σημερινή κυβέρνηση του ΠΑ.ΣΟ.Κ, η κυβέρνηση του ΔΝΤ και της ΕΕ, ξεδιπλώνει με επικίνδυνη ταχύτητα και μεθόδους χουντικής προέλευσης την πιο σκληρή και ανελέητη αντεργατική πολιτική κατά των σιδηροδρομικών.

Το «επικαιροποιημένο μνημόνιο» για τον ΟΣΕ, το οποίο αναμένεται να δοθεί με την υπογραφή ΔΝΤ επισήμως προς «διαβούλευση», υπερβαίνει ως αντεργατική τομή το αντίστοιχο«σχέδιο ανασυγκρότησης» της κυβέρνησης της ΝΔ. Εκτός από την επαναφορά με το χαρακτήρα του

επείγοντος της κοινής προσπάθειας του κεφαλαίου και του δικομματισμού για τη συρρίκνωση του ΟΣΕ  με κλείσιμο τμημάτων του δικτύου και την ιδιωτικοποίηση των κερδοφόρων δραστηριοτήτων,  

αντικαθιστά το πρόγραμμα της «μισθωτής εφεδρείας»3000 σιδηροδρομικών με υποχρεωτικές «μετατάξεις» 2200 σιδηροδρομικών, άμεση μείωση των επιδομάτων, μείωση των βασικών μισθών  με το νέο μισθολόγιο , καθώς επίσης  και ολοκληρωτικής ανατροπής των εργασιακών σχέσεων.

«Είναι ηλίου φαεινότερο» ότι οι αλλαγές- ανατροπές που επιχειρούν δεν έχουν να κάνουν με  περικοπές ακραίων υπερβολών αναγκαίων δήθεν για την «εξυγίανση» και «ανάπτυξη» του ΟΣΕ, αλλά με την επιβολή ενός μεσαιωνικού εργασιακού μοντέλου εργοδοτικής αυθαιρεσίας που θα έχει ως τίτλο,«Εργαζόμενοι ελαστικά απασχολούμενοι χωρίς ωράριο και κανονισμούς με συνολική διευθέτηση του χρόνου εργασίας. Εργαζόμενοι με υποχρεώσεις χωρίς δικαιώματα, ατομικά διαπραγματεύσιμοι χωρίς συλλογικές συμβάσεις»

Oσα δεν «τακτοποίησαν» ή δεν μπορούν να «τακτοποιήσουν» οι νόμοι της αγοράς τα αναλαμβάνει η κυβέρνηση, η οποία εισβάλλει πάνοπλη με τις βόμβες ναπάλμ του ΔΝΤ και της ΕΕ πριν από την είσοδο των ιδιωτών, για να οικοδομήσει μέσω των νέων κανονισμών εργασίας, των οργανογραμμάτων και του νέου μισθολογίου με μειωμένες φυσικά αποδοχές ένα πλήρες ελαστικό εργασιακό καθεστώς και να αυξήσει τις τιμές των κόμιστρων, ώστε να ανοίξουν διάπλατα οι πύλες του ξεπουλήματος και των ιδιωτικοποιήσεων.

Δεν τους φτάνει η αρπαγή της δημόσιας περιουσίας, θέλουν «εδώ και τώρα» και την συντριπτική εξόντωση των εργαζόμενων και το τσάκισμα των συλλογικών τους  αντιστάσεων τους.  

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι

Σ αυτή την χωρίς όρους και όρια αντεργατική καταιγίδα και στον εργασιακό μεσαίωνα που μας ετοιμάζουν πρέπει να απαντήσουμε με όλες μας τις δυνάμεις οργανωμένα και αποφασιστικά. Από όλους εμάς θα εξαρτηθεί αν θα συνεχίσουμε να είμαστε εργαζόμενοι ή απασχολήσιμοι και άνεργοι, αν θα πάμε στη βάση της εργοδοτικής ασυδοσίας σε μια ημερήσια απασχόληση που παραπέμπει  στο «από ήλιο σε ήλιο» του περασμένου αιώνα.

Οι αγώνες ωστόσο ανατροπής της αντεργατικής λαίλαπας δεν μπορούν να αναπτυχθούν με αποσπασματικές κινήσεις και επικοινωνιακά τρικ στο πλαίσιο της συναίνεσης και του κοινωνικού εταιρισμού, ούτε να εκφραστούν από αυτούς που υποτάχθηκαν στο μνημόνιο με την υπογραφή της κατάπτυστης Εθνικής Γενικής Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας  και τώρα μπλοκάρουν τις διαδικασίες συγκρότησης του μετώπου των σιδηροδρομικών και των εργαζομένων στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Η ταχέως εξελισσόμενη αντεργατική σταυροφορία κατά των σιδηροδρομικών και των εργαζομένων στις δημόσιες συγκοινωνίες, που έχει πλέον αποκτήσει χαρακτηριστικά κοινωνικού πολέμου, δεν αντικρούεται με διαμαρτυρίες στις ακραίες πλευρές της, που καταλήγουν με την τακτική του διαλόγου σε προτάσεις διόρθωσης των κραυγαλέων υπερβολών. Δεν αντιμετωπίζεται μόνο με τον συντονισμό των προεδρείων των ομοσπονδιών και των σωματείων στον κλάδο των μεταφορών, που εξαντλείται στην έκδοση ενός δελτίου τύπου και την κήρυξη αποσπασματικών   κινητοποιήσεων.

Η ιστορική γνώση, η πολύχρονη πείρα και κυρίως η πρόσφατη εμπειρία της εποχής του ΔΝΤ δείχνουν ότι οι σημερινοί αγώνες θα νικήσουν μόνο, όταν  εξασφαλίσουν την ενεργητική συμμετοχή όλων των εργαζομένων στη λήψη και την υλοποίηση των αποφάσεων, όταν απορρίψουν ενάντια στην κυρίαρχη λογική το παραλυτικό πλαίσιο της συναίνεσης και της διαβούλευσης, όταν αναβαθμίσουν το επίπεδο της πάλης τους και μετατρέψουν τις διαμαρτυρίες και τις καταγγελίες στην ασκούμενη πολιτική σε συγκεκριμένες δράσεις, όταν συγκροτήσουν συνολικό σχέδιο ανατροπής της υπάρχουσας τάξης πραγμάτων, ως προϋπόθεση ικανοποίησης των αιτημάτων.

Δεν υπάρχουν περιθώρια αναμονών ή ελπίδων και οι καιροί δεν περιμένουν άλλο. Πρέπει άμεσα να αντιστρέψουμε το κλίμα της αμηχανίας και να δημιουργήσουμε μαζικούς όρους ανατροπής της αντίληψης του«ότι όλα περνάνε».Προς την κατεύθυνση αυτή θεωρούμε απαραίτητη την οργάνωση   συνελεύσεων στους χώρους εργασίας, στις οποίες θα συζητήσουμε και θα αποφασίσουμε το πρόγραμμα πάλης και τις μορφές αγώνων που συλλογικά θα ακολουθήσουμε. Χρειαζόμαστε σήμερα περισσότερο από κάθε άλλη ιστορική περίοδο ένα αναβαθμισμένο και συνεκτικό προγραμματικό πλαίσιο, που εκτός από τους στόχους ανατροπής της κυβέρνησης και της πολιτικής της θα περιλαμβάνει τους άξονες ενός συνολικού εργατικού πολιτικού σχεδίου  διεξόδου από την κρίση.

    Η ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ Ε.Τ.Α.Σ-Σ